Переоборудование в электромобиль


Мы занимаемся переоборудованием коммерческого транспорта в электромобиль
Таких как: Уаз, Газель, Камаз.
Переоборудование в электромобиль — популярная услуга, поскольку перевод авто на электротягу положительно сказывается на экономии.
О технологии
Преимущества электромобилей
Стандартные автомобили с установленным двигателем внутреннего сгорания требуют большого количества вложений. Это касается больших затрат на бензин, обслуживание, замену расходников и других работ. Особо сильно от такой «прожорливости» страдают владельцы транспортных компаний, занимающихся внутригородскими перевозками. При интенсивной эксплуатации коммерческий транспорт требует больших вложений, поэтому с каждым годом владельцы таких компаний пользуются нашей услугой по переоборудованию в электромобиль
Преимущества
Заказать подобную переделку стандартного авто с двигателем внутреннего сгорания стоит из-за ряда преимуществ электромобилей:
  • 1
    экономичность
  • 2
    большой запас хода
    батареи с каждым годом становятся всё более энергоёмкими
  • 3
    готовность к солидному пробегу
  • 4
    безопасность
  • 5
    простота в эксплуатации
    зарядка осуществляется от стандартной сети
Почему стоит выбрать именно наш сервис?
Если вам необходимо качественное переоборудование в электромобиль, обращение в техцентр «НИКОЛАМОТОРС» будет лучшим решением из-за ряда преимуществ
штат квалифицированных и опытных сотрудников; использование высококачественного оборудования; оперативное выполнение работ; индивидуальное составление проектов для каждого транспортного средства; длительная гарантия на проделанную работу.
Экономия на затратах получается за счет того, что вы «заправляетесь» от обычной розетки (и уже не нужно покупать недешёвый по нынешним временам бензин), вам не нужно периодически менять масло, фильтры, ремни и прочию «мелочевку». Например, только на зарядку от электросети вы будете тратить в 5 раз меньше денег, чем на бензин, необходимый для покрытия аналогичного расстояния! Также вы значительно меньше времени и денег будете тратить на техобслуживание, так как оборудование электромобиля не требует регулярного обслуживания и может работать годами без ТО.

Про экологичность электромобиля всем хорошо известно. Переделав свой авто в электромобиль, вы также сделаете свой посильный и реальный вклад в улучшение мира вокруг вас!
Мы обеспечиваем полный цикл услуг по переделке, включая:
  • поиск подходящей машины-донора (если у вас ее еще нет).
  • переоборудование автомобиля в электро.
  • настройка и «доводка» ходовых качеств электромобиля.
  • помощь в регистрации переоборудованного электромобиля в ГАИ (если необходимо).
Описание автономного электрического тягового привода


Z-ion Controllers TM для переоборудования автомобилей серии
Газель НН

Было: грузопассажирский фургон с тягой от 1880 кг до

326 кг

и полной массой 3500 кг и полезной нагрузкой 1050 кг

• мотор: дизельный Cummins ISF 2.8 L

• мощность: 110 кВт,

• момент: 330 Нм,

• вес мотора: 250 кг

• ресурс: 500 т км,

• расход на 90 км/ч: 10.5 л/100 км

• обьем бака: 64-80 л

• пробег на баке: 650 км

• межсервисный интервал: 20 т км

• максимальная скорость 130 км/час

Будет: грузопассажирский фургон с электрическим приводом,
тягой от 2350 кг до 408 кг, полной массой 3500 кг,
полезной нагрузкой от 950 кг

• мотор: электрический асинхронный

• мощность: 108 кВт,

• момент: 350 Нм,

• вес мотора: 70 кг

• ресурс: 1 млн км,

• ожидаемый расход энергии батареи

при скорости 90 кмч 20 кВт/ч/100 км

• емкость батареи: 32-60 кВт/ч

• напряжение батареи 32 В

• пробег на зарядке: 150-300 км

• время полного заряда АКБ: 3.5 - 8 часов

• межсервисный интервал: 50 т км

• максимальная скорость: 120 км/час


при переоборудовании удаляются: ДВС всборе, ЭБУ, система

охлаждения, сцепление, топливная система, система выпуска

ОГ, джойстик управления МКПП

• электродвигатель серии АИР, 132

или 160 габарита

• контроллер двигателя с

управляющим модулем

• тяговая батарея с БМС в термо

коробе

• комплект установочный для КПП

• DC/DC преобразователь 1 кВт

• электро усилитель руля

• вакуумный насос усилителя

тормозов

• автономный отопитель

• зарядное устройство 220/380 В до

10 кВт

блок схема автономного электрического тягового

привода с роботизированной МКПП Z-ion Controllers TM

Описание автономного электрического тягового привода

Z-ion Controllers TM

• мощность привода 106 кВт крутящий момент до 350 Нм
• высокий пусковой момент и стабильные характеристики в диапазоне
оборотов ротора 0 - 6000 об/мин;
• электродвигатель переменного тока асинхронного типа (без магнитов);
• рабочее напряжение батареи 32 В, схема 10S для LiFePo или 9S для
NMC
• колесная формула - задняя ведущая ось с механическим
дифференциалом
• алгоритм управления векторный с токово-скоростным с ограниченным
рекуперативным торможением;
• КПД привода 95-98% в широком диапазоне нагрузок
• охлаждение силового агрегата пассивное воздушное
• отопление салона автономный отопитель на газу или жидком топливе
использование низковольтной тяговой АКБ повышает
безопасность пользователя и специалистов производящих
техническое обслуживание

батарея, построенная по схеме 10S и nP, обладает низким внутренним

сопротивлением, не требует системы охлаждения, уменьшает время заряда

не требует балансировки ячеек, долговечна.

простота и надежность электроники достигается реализацией

оригинального программно-аппаратного управления всеми

режимами работы привода

управление реализовано на “микросхемах от кофемолки”